"Het verlangen om te vliegen is een idee dat aan ons is doorgegeven door onze voorouders, die tijdens hun vermoeiende offroad-reizen in de prehistorie met afgunst keken naar vogels die vrij rondzweven in de ruimte, op volle snelheid, zonder obstakels op de eindeloze weg van de lucht", - ooit zei Wilbur Wright.
Konden de gebroeders Wright in het verre 1903 zich voorstellen wat hun idee van gecontroleerde vlucht in de lucht zou veranderen? Nu zul je niemand verrassen met supersonische vliegtuigen en gevleugelde kolos die niet alleen mensen, maar ook zwaar materieel kunnen vervoeren.
Nou ja, zelfs als we niet kunnen vliegen als vogels, maar als we willen, kunnen we op een van de vliegen het grootste vliegtuig ter wereld... Kies welke van deze reuzen je het leukst vindt.
10. ANT-20
Rol: multifunctionele vliegtuigen.
Ontwikkelaar: KB Tupolev, USSR.
Dit vliegtuig, gemaakt in de Voronezh Aviation Plant in 1934, werd het grootste vliegtuig van zijn tijd. Zijn spanwijdte bereikte 63 meter en het maximale startgewicht was 42.000 kg. De ANT-20 werd bediend door een staf van 5 personen en het vliegtuig kon 48 passagiers aan boord nemen.
Toen de "vader" van de kleine prins Antoine de Saint-Exupery in de USSR aankwam, vloog hij op ANT-20. Maar het leven van dit model was van korte duur. In 1935, tijdens een demonstratievlucht, steeg het vliegtuig op samen met een I-5 jager, die het verschil in grootte voor journaals moest aantonen. Tijdens de uitvoering van kunstvluchten kwam de I-5 in de Nesterov-lus, verloor snelheid en stortte neer op de ANT-20. Dat begon op zijn beurt uit elkaar te vallen in de lucht en viel op het vakantiedorp Sokol.
Bij het ongeval kwamen 49 mensen om het leven. Op de Novodevichy-begraafplaats is een monument bewaard gebleven, bekroond met een enorm granieten bas-reliëf van het neergestorte vliegtuig.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
Rol: transport vliegtuig.
Ontwikkelaar: Boeing.
Het vliegtuig is onovertroffen in de ruimte van de romp. Het volume van het transportcompartiment is 1840 kubieke meter. Het wordt uitsluitend gebruikt voor het transport van onderdelen van het Boeing 787-vliegtuig die zijn gebouwd door externe leveranciers. In totaal zijn er 4 Dreamlifters in gebruik genomen.
De Boeing 747 LCF ziet er lelijk uit, waarvoor hij zelfs wordt vergeleken met de Wienermobile, een bolvormige auto die wordt gebruikt om de producten van Oscar Mayer in de Verenigde Staten te promoten en te adverteren. En het hoofd van Boeing, Scott Carson, bood gekscherend zijn excuses aan Joe Sutter, het hoofd van het Boeing 747-ontwikkelingsteam, aan voor wat hij met zijn vliegtuig had gedaan.
8. Boeing 747-8
Rol: passagiersvliegtuig.
Ontwikkelaar: Boeing.
Bij Boeing weten ze hoe ze vliegtuigen moeten ontwerpen die records vestigen. De 747-8 werd het langste passagiersvliegtuig ter wereld. De lengte is 76,4 meter.
De Boeing 747-8 is een vertegenwoordiger van de nieuwe generatie van de Boeing 747-serie (achtste in onze lijst). Het heeft een langere romp, een verbeterde vleugel en een grotere kostenefficiëntie.
7. Boeing 747
Rol: passagiersvliegtuig.
Ontwikkelaar: Boeing.
Er was eens een vraag over wat het grootste vliegtuig ter wereld is qua passagierscapaciteit, de ontwerpers van de dubbeldeks Boeing 747 antwoordden trots: "Onze"! Afhankelijk van de aanpassing kan het vliegtuig maximaal 624 passagiers vervoeren. Maar toen verscheen de Airbus A380 en duwde de Boeing 747 van de sokkel van het meest ruime vliegtuig.
Als je Casino Royale met Daniel Craig als James Bond hebt gezien, herinner je je misschien de SkyFleet S570 die de terroristen wilden opblazen. De rol van dit lijnvliegtuig was de Boeing 747-236B, die werd gebouwd in 1980 en tot 2002 vloog. Een waardig einde van je carrière.
En een van de grootste vliegtuigcrashes ter wereld houdt verband met de Boeing 747. Het gebeurde in 1977 op het eiland Tenerife. In de mist kwamen twee Boeing 747's met elkaar in botsing op de landingsbaan, waarbij 583 mensen om het leven kwamen.
6. Een-22
Rol: transport vliegtuig.
Ontwikkelaar: OKB ze. O. K. Antonova.
Dit gevleugelde vliegtuig, "Antey" genaamd, ter ere van de onoverwinnelijke reus uit de oude Griekse mythen, is nog steeds 's werelds grootste turbopropvliegtuig.
Transport van goederen tijdens de oorlog in Afghanistan en tijdens de liquidatie van het ongeval bij de kerncentrale van Tsjernobyl, transport van vluchtelingen en militair personeel uit de landen van Oost-Europa en het nabije buitenland - dit is geen volledig "trackrecord" van An-22. En op een van de passagiersvluchten die tijdens de luchtbrug tussen Egypte en de Sovjet-Unie in 1972 werden georganiseerd, vestigde Antey een record met bijna 700 mensen. Dit is een echte harde werker, betrouwbaar en pretentieloos in gebruik.
5. An-124
Rol: transport vliegtuig.
Ontwikkelaar: OKB ze. O. K. Antonova.
De vijf grootste vliegtuigen ter wereld worden geopend door de Sovjetontwikkeling, die tot het verschijnen van de Airbus A380 (nummer vier op de lijst) werd beschouwd als de grootste van de in serie geproduceerde vliegtuigen.
De titel van "het grootste militaire vliegtuig" van de An-124 is echter nog niet weggenomen, evenals de titel van 's werelds meest hefbare seriële transportvliegtuig.
En hoewel de productie van "Ruslan", zoals Oleg Konstantinovich Antonov dit vliegtuig noemde, inmiddels is opgeschort, wordt de bestaande vliegtuigvloot gemoderniseerd. Dat maakte vicepremier Yuri Borisov in juli 2018 bekend.
4. Airbus A380
Rol: passagiersvoering.
Ontwikkelaar: Airbus.
Het grootste commerciële vliegtuig ter wereld (van massaproductie) en een van de grootste vliegtuigen op aarde. Als je een video bekijkt van een van de grootste vliegtuigen ter wereld, is het moeilijk te geloven dat zo'n kolos kan opstijgen.
De Airbus A380 kan tot 853 passagiers vervoeren in een economy class-configuratie. Ter vergelijking: de belangrijkste concurrent van de A380, het passagiersvliegtuig Boeing 747, vervoert slechts 624 mensen in volledige economy class-configuratie.
Het zijn niet alleen luchtvaartmaatschappijen die de luxe Airbus A380's bezitten. In opdracht van de Saoedische prins Al-Walid ibn Talal werd een privéjet gebouwd, die de eigenaar $ 488 miljoen kostte.
3. Airbus A340-600
Rol: passagiersvoering.
Ontwikkelaar: Airbus.
Het is het grootste lid van de Airbus A340-familie en het op twee na langste vliegtuig ter wereld (75,36 meter). Vliegtuigen van het type Airbus A340 werden geproduceerd tot november 2011, maar konden niet concurreren met de Boeing 777. Ze voeren echter nog steeds passagiersvervoer uit in verschillende landen van de wereld.
Het is merkwaardig dat gedurende de gehele periode van operatie (sinds 1993) slechts vijf A340-vliegtuigen verloren zijn gegaan. Er kwam echter geen enkele passagier of bemanningslid om het leven.
2. An-225 (Mriya)
Rol: vracht vliegtuig.
Ontwikkelaar: OKB ze. O. K. Antonova.
Het is het grootste transportvliegtuig ooit gebouwd. Het maximale startgewicht is 640 ton en het laadvermogen is 250 ton.
De An-225 kan voertuigen, bouw- en militaire uitrusting en andere omvangrijke goederen vervoeren naar verschillende delen van de wereld op zijn romp. Maar deze reus was bedoeld voor een ander, veel groter doel. Het is gemaakt in het kader van het herbruikbare ruimtevaartuigproject Buran. Aangenomen werd dat de An-225 de componenten van de Buran en het draagraket zou vervoeren van de plaats van creatie en montage naar de plaats van lancering.
De eerste vlucht van "Mriya" (een droom in vertaling uit het Oekraïens) vond plaats in december 1988, met een "Buran" van zestig ton aan boord. Na de ineenstorting van de USSR bleef de "droom" echter zonder werk. Ze begonnen het pas in 2000 weer te exploiteren (na passende modernisering) voor commercieel transport.
Meer recent, in september 2018, vestigde het gigantische vliegtuig een nieuw record door een dertien uur durende non-stop vlucht te maken van het Oekraïense Gostomel naar de Amerikaanse luchthaven in Auckland. Hij legde een afstand van 9800 km af.
1. Stratolaunch
Rol: vliegdekschip.
Ontwikkelaar: Geschaalde composieten.
Dit enorme vliegtuig kan geen gewone vracht vervoeren. Het zal eerder dienen als een andere manier om objecten, namelijk satellieten, in de stratosfeer te brengen voordat ze in een baan om de ruimte worden gelanceerd. Dit vervoermiddel zal betrouwbaarder en goedkoper zijn dan traditionele raketten.
In tegenstelling tot het grootste vliegtuig ter wereld, de Oekraïense Mriya, vliegt de Amerikaanse Stratolaunch nog niet. De eerste demonstratie vond plaats in mei 2017. In termen van een spanwijdte van 117,3 meter is hij veel beter dan de An-225 (respectievelijk 88,4 meter). Momenteel Stratolaunch - het vliegtuig met de grootste spanwijdte ter wereld.
De Amerikaan doet echter inferieur aan de Oekraïense "collega" in termen van maximaal startgewicht (respectievelijk 589 670 kg en 640 000 kg) en lengte (73 meter voor Stratolaunch versus 84 meter voor An-225).
De exacte data van de nieuwe Stratolaunch-tests zijn nog onbekend. Ingenieurs hopen dat het vliegtuig binnen 10 jaar in gebruik zal worden genomen.