De laatste vliegtuigcrashes hebben de wereld letterlijk geschokt, net als de vorige. En de vraag rijst altijd: waarom gebeuren dergelijke tragedies? Zoveel vliegtuigcrashes zijn te wijten aan verschillende vliegtuigstoringen en dit is eng, daarom heeft BusinessWeek een lijst samengesteld gevaarlijkste vliegtuigen ter wereldhet gebruik van de gegevens van de verzekeringsmaatschappij. De rating geeft ook aan dat een ernstig probleem van de luchtvaartsector is dat vliegtuigen vaak in handen komen van luchtvaartmaatschappijen die niet in staat zijn om volledige technische ondersteuning te bieden.
1. Boeing 737 JT8D
De eerste 737 Boeings vlogen al in 1988 en tot nu toe blijven er 517 van deze vliegtuigen vliegen. Dit ondanks het feit dat hij werd herkend het gevaarlijkste vliegtuig ter wereld - gedurende 507.500 vlieguren met zijn deelname is er één dodelijk ongeval.
2. IL-76
Een veel voorkomend model in de landen van Afrika en de voormalige USSR, het werd actief gebruikt in de oorlog in Afghanistan. Tegenwoordig zijn er 275 vliegtuigen in dienst. Per 549.900 vlieguren is er één ongeval.
3. Tu-154
Geproduceerd sinds 1971 en was het meest massaal geproduceerde vliegtuig in de USSR - soms worden er tot 5 stuks per maand van de lopende band gerold, vliegen er nog 336 vliegtuigen. Russische piloten gaven dit vliegtuig de bijnaam "Tupolev". Dit vliegtuig was betrokken bij 73 vliegtuigongelukken, d.w.z. gemiddeld één ongeval per 1.041.000 vlieguren.
4. Airbus A310
Kleinste wide-body-vliegtuig, geproduceerd sinds 1983 en 191 zijn nog steeds in gebruik. Grote luchtvaartmaatschappijen hebben het gebruik van dit vliegtuig op hun luchthavens echter al lang opgegeven. Volgens statistieken is dit vliegtuig betrokken bij 1 vliegtuigcrash gedurende 1.067.700 uur
vlucht.
5... McDonnell-Douglas DC-9
Geproduceerd sinds 1965, sinds 1997 eigendom van Boeing. Van de grote luchtvaartmaatschappijen worden ze alleen gebruikt door Delta Airlines en ook door enkele kleine bedrijven, in totaal - 315 vliegtuigen in de wereld. Volgens statistieken is dit vliegtuig betrokken bij 1 vliegtuigcrash per 1.068.700 vlieguren.
6. Tu-134
Hij wordt geproduceerd sinds 1964, maar voldoet op dit moment niet aan de Europese eisen voor geluidsniveau, daarom wordt hij zowel in Rusland als in het Midden-Oosten gebruikt. Statistisch gezien is dit vliegtuig betrokken bij 1 vliegtuigcrash per 1.087.600 vlieguren.
7. Boeing 727
Deze van meest populaire vliegtuigen ter wereld, geproduceerd sinds 1963 en nog steeds in gebruik - 412 vliegtuigen. Tegenwoordig worden deze vliegtuigen vanwege de hoge leeftijd alleen gebruikt in derdewereldlanden of voor vrachtvervoer, en grote luchtvaartmaatschappijen hebben de 727 vervangen door veel nieuwere modellen. Volgens statistieken is dit vliegtuig betrokken bij 1 vliegtuigcrash per 2.306.300 vlieguren.
8. McDonnell-Douglas MD-80
Geproduceerd om de DC-9 in vloten te vervangen, wordt het nog steeds gebruikt door grote luchtvaartmaatschappijen, waaronder Delta, in totaal 923 vliegtuigen in de wereld. Volgens statistieken is dit vliegtuig betrokken bij 1 vliegtuigcrash per 2.332.300 vlieguren.
9. McDonnell-Douglas MC-10
In de jaren 70 waren er een aantal ongevallen met dit vliegtuig, wat leidde tot de ontwikkeling van verbeteringen aan het lijnvliegtuig, waardoor dit model met de jaren veiliger werd. De laatste vliegtuigcrash met dit vliegtuig vond plaats in 1999, maar toch gebruikt slechts één luchtvaartmaatschappij het op reguliere vluchten. Volgens statistieken is dit vliegtuig betrokken bij 1 vliegtuigcrash per 2.908.800 vlieguren.
10. McDonnell-Douglas MD-11
Heeft niet de meest succesvolle indicatoren voor brandstofverbruik en enkele andere parameters getoond, maar het is een van de de meest betrouwbare vliegtuigen ter wereld, vond de laatste vliegtuigcrash met zijn deelname plaats in 1999. Het vliegtuig bevindt zich nog in de vloot van KLM en Finnair. Volgens statistieken is dit vliegtuig betrokken bij 1 vliegtuigcrash per 3.668.800 vlieguren.