Beoordeling winterbanden met spikes 2017-2018, bandentests

"Maak zomerbanden klaar voor winterbanden en winterbanden voor de zomer" - deze eenvoudige regel helpt automobilisten regelmatig tijd, geld en zenuwcellen te besparen. Het is dus tijd om onze winterbandentest van 2017 te bekijken en de banden te kiezen die ideaal zijn voor zowel het weer als de temperatuur, maar ook voor levensstijl en rijstijl.

Winterbandentests 2017-2018 (achter het stuur, Auto Review, ADAC, Auto Bild)

Tests van winter- en zomerbanden, die elk jaar worden uitgevoerd door een aantal gekwalificeerde organisaties, helpen u niet te verdwalen in de overvloed aan namen, merken en merken. Dit bevat:

ADAC Club

ADAC is een serieuze organisatie en behartigt al meer dan een eeuw de belangen van Duitse autoliefhebbers. De grootste autoclub van Europa controleert automerken op kwaliteit en veiligheid, en test ook regelmatig banden. Het is moeilijk om hoge cijfers te halen voor bandenfabrikanten van ADAC - hun rigoureuze tests, uitgevoerd met echte Duitse grondigheid, kunnen noch de onderkant, noch de banden van de band laten. De gebruikelijke resultaten zijn "bevredigend", en zelden krijgt een band een "goed" oordeel.

Behind the Wheel Magazine

Het oudste Russische tijdschrift gewijd aan automobilisten en hun ijzeren paarden. Test regelmatig banden die populair en niet erg populair zijn op de post-Sovjetmarkt bij warm en koud weer, en voert ook interessant onderzoek uit zoals "Hoe temperatuur de lengte van de remweg van een auto beïnvloedt".

Auto Bild

Autoliefhebbers uit meer dan 35 landen over de hele wereld lezen gelicentieerde edities van het Duitse Auto Bild-magazine. Het magazine presenteert niet alleen autosport- en branchenieuws, maar ook vergelijkende tests, testritten en natuurlijk bandentests op verschillende interessante plaatsen - bijvoorbeeld AT-banden voor SUV's in een klein Fins dorp buiten de poolcirkel.

Autoreview

De populaire Russische (en voorheen Sovjet) editie "Autoreview" voert regelmatig vergelijkende tests uit van auto's op het testterrein, crashtests volgens Euromethods met een eigen onafhankelijke beoordeling, en test ook autogoederen, variërend van brandstof tot autostoeltjes voor kinderen. Banden staan ​​natuurlijk ook op de lijst.

Beoordeling winterbanden met spikes 2017-2018

Aangezien de laatste rubbertests worden uitgevoerd tijdens het hoogseizoen, de beoordeling was gebaseerd op de tests van de banden R14, R15, R16, R17, die afgelopen winter zijn uitgevoerd... Bij het verdelen van plaatsen in de lijst werd ook rekening gehouden met het volgende: de populariteit van het model in Rusland, beoordelingen, beoordelingen en de kosten van banden op de Yandex Market-service.

Ondanks de verschillen in omstandigheden, de tests van de beste winterbanden met spikes 2017-2018. uitgevoerd volgens een vergelijkbare methode:

• acceleratie- en remdynamiek worden getest op ijs, sneeuw, nat en droog asfalt;
• de tijd die nodig is om een ​​bepaalde afstand af te leggen bij verschillende soorten dekking;
• een beoordeling van het rijgedrag, de soepelheid en het lawaai van de banden.

10. Gislaved Nord Frost 200

Gemiddelde kosten - 5.570 roebel.

De beoordeling van winterbanden met spikes voor 2017-2018 wordt geopend door een nieuw model van het Zweedse bedrijf Gislaved. Het belangrijkste hoogtepunt van het tweehonderdste model is een asymmetrisch loopvlakpatroon en een nieuwe ultralichte (minder dan 1 gram) nop in de vorm van een driepuntige ster.Over het algemeen zijn de banden stil, zacht, met een goede richtingsstabiliteit, hechten ze goed aan elk oppervlak - maar op verse sneeuw en ijs kan het nodig zijn de rijstijl aan te passen. Op een ietwat ijzige baan mag u op dergelijke banden niet meer dan 100 km accelereren, anders rijdt de auto.

9. Cordiant Sneeuwkruis

Prijs gemiddeld - 5.982 roebel.

De naam van de band zelf zegt dat de ontwikkelaars (het Russische bedrijf Cordiant) speciale aandacht hebben besteed aan het gedrag van de band in de sneeuw. Het loopvlakpatroon is directioneel, met in het midden een gesloten ribbe, wat in theorie de kans op aquaplaning in de sneeuw aanzienlijk zou moeten verkleinen. (Interessant overigens dat juist dit patroon bijna exact het profiel van de derde plaats in de beoordeling kopieert.) Het resultaat is goed rubber voor een kleine prijs, dat echt op sneeuw rijdt. Toegegeven, asfalt wordt haar niet zo goed gegeven als sneeuw.

8. Dunlop SP Winter ICE 02

Gemiddelde prijs - 8600 roebel.

Duidelijke verbetering ten opzichte van de ICE 01, zowel wat betreft richtingsstabiliteit als geluidsreductie op asfalt. Het is moeilijk om de reactiesnelheid van duurder rubber te verwachten van het rubber van het midden prijssegment, maar de Dunlop SP Winter ICE 02 voldoet voor 100% aan zijn waarde. Voordelen: hoog langlaufvermogen, zeer sterke zijwand, uitstekende spikes, roeien in een besneeuwde puinhoop. Toegegeven, het voelt niet zo goed op het asfalt, maakt merkbaar geluid en bij snelheden boven 90 km / u veroorzaakt het een hoger brandstofverbruik.

7. Bridgestone Ice Cruiser 7000

Kosten gemiddeld - 6670 roebel.

Goede stadsbanden die zich prettig voelen in niet al te diepe sneeuw. Hij rijdt zowel op asfalt als op dichte sneeuw goed, het geluid is binnen normale grenzen. Opgemerkt moet worden dat het het beste is om dit rubber te gebruiken in centraal Rusland, waar de temperaturen zelden hoger zijn dan -15 graden. Maar Siberiërs met diepe sneeuw en langdurige vorst kunnen beter nadenken over een meer winterharde versie.

6. Nokian Nordman 5

De gemiddelde kosten zijn 2.410 roebel.

De Nordman-serie van Nokian is een meer budgetvriendelijke versie van de beroemde Hakkapeliitta. Zachte, comfortabele en geluidsarme banden voor een redelijke prijs, die zowel op droog asfalt als op sneeuw goed aanvoelen. Op nat asfalt is het op basis van de beoordelingen beter om niet over 100 km te accelereren. Een goede optie voor stadsbewoners in de modus "thuis - werk - datsja". Door de zachtheid van het rubber is het moeilijk om uit de sleur te komen en moet je voorzichtig zijn met stoepranden, takken en andere scherpe voorwerpen. Maar over het algemeen een prima optie qua prijs / kwaliteit.

5. Continental IceContact 2

U kunt gemiddeld 4.860 roebel kopen.

Terwijl de vorige Top 10 voornamelijk was ontworpen voor rijden in de stad, is de IceContact 2 van Continental het meest geschikt voor offroad-gebruik. Voelt geweldig aan bij lage temperaturen, zowel op sneeuw als op korst of ijs, en kan de eigenaar overal mee naartoe nemen. Een groot voordeel zijn de vele spikes (er zijn er 196). Er komt geen brom uit deze banden.

Maar op nat, bevroren of met sneeuw bedekt asfalt moet speciale aandacht worden besteed. Ook verdienden niet de beste recensies het "gedrag" van het rubber op de sneeuwpap, waar het begint te schuren.

4. Nokian Hakkapeliitta 8

Het wordt gemiddeld aangeboden voor 10260 roebel.

Hoewel de G8 een nieuwer model is in het Hakkapeliitta-assortiment, is hij iets minder populair dan zijn voorganger. Een van de belangrijkste redenen is de zeer zachte zijwand, waardoor u zorgvuldig de schijven moet selecteren en, ondanks het uitstekende langlaufvermogen, zorgvuldig de plaatsen voor de ritten moet kiezen. Anders hernia's en snijwonden. Maar dit rubber is erg voorspelbaar, heeft een groot aantal noppen (190 stuks) en gaat goed op ijs en pak sneeuw.

3. Nokian Hakkapeliitta 7

Het wordt gemiddeld verkocht voor 7100 roebel.

Het verschilt van het achtste model in minder punten (met 30%), maar de zeshoekige ankerpunten zijn langer en zwaarder. Ze gebruiken een technologie genaamd "bear claw", die voorkomt dat de stud kantelt, waardoor de grip wordt verbeterd.Stil, betrouwbaar, maar duur rubber, dat ondanks de generatie een hoge reputatie geniet bij automobilisten. Voelt zowel op sneeuw als op ijs en asfalt goed, terwijl het winterhard en sterk is. Echter, net als de achtste versie heeft de Hakkapeliitta 7 een zeer zachte zijwand en dit is voelbaar wanneer het stuur scherp wordt gedraaid.

2. Nokian Hakkapeliitta 9

Gemiddelde prijs - 9.080 roebel.

En hier is de volgende generatie van de illustere lijn. De vrucht van vier jaar ontwikkelingsinspanningen van het Finse bedrijf zou de kenmerken van de G8 met 5-10% overtreffen. Het grootste hoogtepunt van het nieuwe model zijn de twee soorten noppen (hoewel er over het algemeen iets minder zijn dan de voorganger), die de laterale grip op besneeuwde of ijzige wegen zouden moeten verbeteren. En door veranderingen in de rubbersamenstelling voelt de band zich beter bij lage temperaturen. Volgens voorlopige tests beloven de banden tot nu toe uitstekend te zijn, maar de kippen worden in de herfst geteld - wanneer de massale verkoop van de negen zal beginnen.

1. Pirelli Ice Zero

Gemiddeld kost het 15.550 roebel.

Paradoxaal genoeg bleek dat de Italianen beter weten over de productie van winternoppenrubber dan de inwoners van het besneeuwde Scandinavië. Een van de hoogtepunten van het model is de originele dubbele hardmetalen noppen, die de band uitstekende prestaties op ijs geeft.

Andere voordelen: hoog terreinvermogen, goede acceleratie- en remprestaties op sneeuw en ijs, hoge richtingsstabiliteit. En uithoudingsvermogen - er is een kans om de banden met pensioen te brengen met een volledige set noppen. Uitstekend, bijna universeel rubber voor winterse omstandigheden, voelt zowel op asfalt als buiten de stad goed aan. Toegegeven, het geluidsniveau is vrij hoog. En de prijs "bijt".

Welke winterbanden zijn uiteindelijk beter om te kiezen

Dus welke winterbanden passen het beste bij jou? De ranglijst van 2017 omvat zowel banden van het type "stadsbanden" als banden die zijn ontworpen voor zwaardere weersomstandigheden. Voor veelvuldig offroad rijden zijn Pirelli Ice Zero, Continental IceContact 2 of Dunlop SP Winter ICE 02 perfect. Voor rustig rijden in de stad is het beter om de Bridgestone Ice Cruiser 7000, Nokian Nordman 5 of Nokian Hakkapeliitta 8 te kiezen. Anders moet u bij het kiezen van banden eerst rekening houden temperatuuromstandigheden en het oppervlak waarop moet worden gereden.